Il Barchino Divergente Perfetto ( La Perla Nera )

LA  PERLA  NERA

Salve a tutti.....


Con questo post voglio dare una mano chiunque voglia costruirsi il proprio barchino divergente con le proprie mani, tramite illustrazione fotografica e spiegazione dettagliata su misure e quant'altro c'è da sapere sulla sua costruzione e non solo,però prima di partire con la costruzione voglio fare una premessa su cosa è il Barchino Divergente:
Il Barchino Divergente, detto anche panchetto, zatterino, scannetto, cassetta, spigolara,deriva, e non solo, a seconda della regione in cui si trova,è un piccolo divergente che serve a portare le esche in mare praticando una traina leggera fatta da riva a piedi
, con questa tecnica è possibile pescare prevalentemente spigole, poi anche lecce, serra sgombri e tutti i pesci da traina che ovviamente si avvicinano alla costa.... gli artificiali da utilizzare sono per la maggior parte siliconici, tipo raglou, worm e "compagnia bella", ma anche ondulanti ( cucchiaini ) plastichetti ( minnows, pero di piccole dimensioni ) poi ognuno ci mette quello che vuole, anche i classici vermi che si utilizzano a surfcasting, dipende uno come vuole pescare, solo che ogni esca ha la sua tecnica di pesca cioè: la maggior parte delle esche utilizzate col barchino, pescano in superficie se non appesantite appositamente, oppure utilizzando artificiali affondanti, invece se si vuole utilizzare esche come vermi, e si vuole farli pescare rasentando il fondo, bisogna aggiungere 50 centimetri prima delle'esca un piombino spaccato di 1 o 2 gr sul bracciolo in modo che porti sul fondo l'esca. In generale i braccioli saranno lunghi dai 2 ai 4/5 metri a seconda dal mare o dal tipo di pesca che si vuol fare e cmq con un diametro compreso tra lo 0,25 e lo 0,35...... Fatta questa premessa, ora passiamo alla costruzione vera e propria  del barchino, motivo per il quale ho creato questo post: 

Tanto per iniziare bisogna procurarsi delle assi di abete (che in genere sono spesse 3 cm) e tagliarle con queste misure: 65x20 cm per la pala esterna, 50x18 cm per quella interna, poi due traverse di 39x5 cm che serviranno per unire le due pale. Lo spessore delle tavole dovrà essere ridotto ad 1,7 cm mentre lo spessore delle traverse resterà di 3 cm, dopo di chè bisogna smussare i tre lati delle tavole di 45° facendosi aiutare da un falegname oppure con la moletta sulla quale monteremo un apposito disco di cartavetro ed iniziamo a molare i lati, una cosa importante da sapere è che smussatura deve essere fatta solo anteriormente e non sia davanti che di dietro delle pale, praticamente che parte da 0° a 45° (come si vede nella foto), il lato superiore lo si lascia così com'è sul quale si formeranno, con il seghetto alternativo, gli alloggi di 5x3 cm nei quali inseriremo le traverse......

Una volta che abbiamo tutto il materiale pronto, assembliamo il nostro Barchino:
la pala grande va posta dietro e la piccola avanti, entrambe con lo stesso lato (facciata) smussato rivolto in avanti, le traverse verranno posizionate ciascuna a 15 cm circa dai lati della pala esterna (grande) ed a 7 cm circa di quelli della pala interna (piccola) in entrambi i lati,  poi al momento di formare gli alloggi per le traverse vi regolerete con precisione delle misure dove posizionarle, l'importane che si rispettino le stesse distanze tra le due pale, praticamente procedete così: sovrapponete le due pale e mettete
al centro della grande la pala piccola, in modo che abbia la stessa distanza ad entrambi i lati rispetto alla pala grande, una volta centrata segnatevi sul lato alto (quello non smussato) la posizione dove mettere le traverse, in questo modo non sbaglierete la posizione di montaggio....
Quando avrete creato gli alloggi e fatto la prova con le traverse per vedere se si inseriscono completamente nei loro appositi alloggi, adopererete un foro col trapano con una punta di 2 mm sia sulla traversa (inserita precisamente nel suo alloggio) bucando anche per alcuni cm la pala in modo che la vita che inseriremo non spacchi sia la traversa perforandola sia la pala visto che l'abbiamo assottigliata di spessore, poi prima di avvitare tutte e quattro le traverse, spennelliamo un po di colla vinilica sugli alloggi e poi avvitiamo ben stretto tutto quanto lasciandolo asciugare per un paio di giorni.....


Ed ecco montato il nostro Barchino Divergente:

Dopodichè, una volta asciugata la colla, passiamo a montare il contrappeso sulla pala posteriore, altrimenti si avranno spesso dei ribaltamenti del barchino causati dalle onde...
In genere, i pesi, vengono montati direttamente sul lato esterno della pala (sempre grande), mentre io ho adoperato questo stratagemma per avere una maggiore fluidità in acqua e migliore idrodinamicità del Barchino in fase di "nuoto", in questo modo l'acqua ha meno attrito col Barchino proprio perchè non trova "ostacoli" o punti di attrito sulle pale (piombi sporgenti), cosa che invece avviene montando qualsiasi peso messo esternamente sulla pala e questo barchino l'ho costruito proprio per realizzarne uno che sia leggero da trainare e che diverga facilmente e che resti in pesca sia con un mare calmo che mosso o troppo mosso.....
Fin'ora ne ho costruiti tanti di barchini, apportandogli continue modifiche di volta in volta per migliorarne le prestazioni, sia di navigazione che di leggerezza e tenuta in pesca con qualsiasi mare, ovviamente non con un mare alterato, però ci ho provato lostesso a restare in pesca ed a volte riuscendoci pure, ma qui si tratta di condizioni estreme alle quali abbisogna un'altro barchino proprio per un Mare da Tempesta (ma qui si va su un'altro discorso, un'altro tipo di progettazione, e ce n'è uno in gamba in rete che li vende (cercate su Youtube: Barchino Divergente da Tempesta), il mio barchino è per tutte le condizioni di mare, a parte quello impossibile, per questo tipo di mare rivolgetevi a "Lui".....

Come dicevo, io il contrappeso l'ho realizzato col piombo fuso:
nella parte interna della pala grande, in basso agli angoli, sia a destra che a sinistra, disegnate un cerchio di 5,4 cm di diametro....

                                                             E poi lo intagliate.....

             Poi avvitate all'interno tre viti fino a metà in modo che faranno da presa tra il piombo ed il legno (usate sempre il trapano con la punta di 2 mm per creare l'alloggio per le viti).........

Ora mettete in un pentolino il piombo da fondere con un cannello a gas dirigendo la fiamma direttamente dentro il pentolino ( attenzione alle scottature)  oppure mettete direttamente il pentolino sul gas, una volta fuso il piombo colatelo nel foro della pala, al quale  preventivamente avrete chiuso l'altra estremità con una lastra di ferro oppure con del compensato bloccandola con una morza......

Una volta raffreddato il piombo, levigatelo a filo del legno con una moletta sulla quale avrete montato un disco di carta vetro (presa dal ferramenta con 2 euro).....

                                                       ed ecco il risultato:

  Ora passiamo alla smussature delle traverse che devono essere smussate ad entrambi i lati di ogniuna in modo che "taglino" meglio l'acqua creando meno attrito durante la sua navigazione........

Come vedete, questo barchino, per come è stato progettato, offre poche possibilità di attrito con l'acqua  in fase di navigazione proprio perchè ogni suo lato o angolazione è stato portato al limite dell'impatto con l'acqua  e così, con la sua forma, ha più fluidità ed idrodinamicità in mare, il tutto accompagnato dalla sua leggerezza di traina...



Andiamo avanti:

Il lato inferiore che avete smussato, ora dev'essere lavorato ancora un po: con la moletta eliminate l'angolo di taglio che si è creato quando è stata fatta la smussatura, appiattitelo un po altrimenti in fase di entrata in mare, cioè quando mettete il barchino sulla spiaggia in direzione di entrata ed inizierete a tirare il trave, il barchino sobbalzerà sulla spiaggia prima di entrare in acqua....

                               
                       Tanto per capirci:    Ecco l'angolo ancora prima di essere appiattito

                             Ed eccolo appiattito....... (il lavoro dev'essere fatto ad entrambe le pale)
       

Ora passiamo al trattamento del barchino per farlo durare il più lungo possibile senza che assorba acqua:
in genere vengono utilizzati trattamenti e verniciature marine, ma questi prodotti hanno un costo elevato, mentre questo metodo che uso io ( utilizzato in passato dai vecchi pescatori) funziona alla grande,  non ho mai avuto problemi con i miei barchini e si ha lo stesso risultato con pochi euro: serve l'olio di lino cotto e l'acqua ragia ( costo complessivo di entrambi i prodotti 10-11 euro circa dal ferramenta )..... mescolate al 50% l'acqua ragia e l'olio di lino cotto e passatelo su ogni parte del barchino, lasciate asciugare (almeno 24 ore) e poi fate una seconda passata, ripetete quest'operazione 4 o 5 volte ( sinceramente io arrivo a farne dalle 8 alle 10 passate: una al giorno), quando vi rendete conto che il legno non assorbe piu l'olio di lino (attorno alle 8-9 passate) vuol dire che basta ed è inutile darne altre. L'olio di lino cotto viene assorbito dal legno ed una volta asciugato si cristallizza, l'acqua ragia invece aiuta il processo di essiccamento dell'olio, altrimenti ci vorrebbe troppo tempo prima che l'olio di lino si asciughi da solo, ripetendo piu volte questo procedimento, il legno si impregna completamente di olio di lino e di conseguenza, cristallizzandosi in tutti gli strati del legno, lo rende completamente impermeabile all'assorbimento dell'acqua, a tal punto da non necessitare  neanche della verniciatura finale, anche se io la eseguo ugualmente passandogli un paio di mani di vernice trasparente (nei precedenti barchini) oppure vernice nera, come in questo caso, e poi quella trasparente per renderlo piu lucido.

Ora parliamo del maniglione:

Il maniglione serve per collegare il trave ( tramite moschettone) al barchino per fargli prendere il largo e per far cambiare direzione al barchino quando si cambia senso di marcia...... come materiale usate una barra di 6 mm d'acciaio in modo che non arrugginisca col passare del tempo ed impedisca anche lo scorrimento del moschettone......

Piu il maniglione è lungo e meno divergerà il barchino in mare, si deve trovare la giusta misura tra il maniglione e la lunghezza della pala.... in linea di massima, il maniglione si deve trovare dai 5 cm dal bordo superiore della pala piccola alla mezzeria della stessa, e di una lunghezza adeguata alla misura della pala, poi ognuno si regola in base alle dimensioni del proprio barchino... per rendervi un'idea: io sul mio barchino, la soluzione migliore è stata montare un maniglione lungo 36 cm a 6,5 cm dal bordo superiore, ovviamente montandolo rispettando le stesse distanze tra entrambi i lati della pala..

Altro accorgimento:
i quattro angoli ( inferiori ) delle pale arrotondiamoli segnando un semicerchio convesso ( non eccedendo troppo col taglio ed ovviamente rendendolo equo su tutti e quattro i punti ) e tagliarli col seghetto, dopodiché lavorare il taglio appena fatto con una moletta con il disco di carta vetro per smussare il taglio "vivo" del seghetto e per modellare l'angolazione che non è più di 45°
Questo accorgimento semplifica, in fase di capovolgimento del barchino, di riportarlo in posizione normale di pesca esercitando una trazione continua al trave tenendolo rasoterra e indietreggiando fino a che il barchino si ribalti nuovamente ed allo stesso tempo ritorna in pesca al 90% nella stessa direzione di marcia precedente,  altrimenti, se il barchino capovolto si trova su una secca o dove non c'è  profondità adeguata il barchino purtroppo non ritornerà in posizione di pesca e vi tocca spiaggiarlo.

                                            Ed ecco il barchino ultimato:

                                                   
                                                       





Questo invece è il porta lenza che ho realizzato per avvolgete il trave ed i braccioli dove il trave ha il suo alloggio dove avvolgerlo ed i braccioli anche hanno il loro alloggio separato dal trave in modo che restino piu integri una volta arrotolati sul porta lenza senza che stiano avvolti nelle spire del trave che automaticamente li deteriorerebbe prima del previsto...... Quseto porta lenza ha questa sua forma particolare per essere piantato nella sabbia facilmente ed in modo stabile quando si deve fare la manovra per far uscire il barchino.

Questo è l'ultimo porta lenza che ho realizzato (modello già utilizzato da altri Barchinari).....

Molto comodo e veloce nel dare che recuperare lenza visto che attorciglia una grande quantità di filo ad ogni giro...

Piccolo Accorgimento:
il modo più semplice e veloce per entrare in pesca quando si arriva in spiaggia senza stare lì a collegare i finali (braccioli) sul trave ad ogni uscita per poi toglierli a fine pescata.....

Ecco come fare per essere pronti in soli 5 minuti: 
i finali restano sempre collegati sul trave avvolgendoli sul portalenza ( a prescindere quale utilizzate ), utilizzate questo metodo semplice semplice:  
prima di tutto attaccate/avvitate su un lato del portalenza una striscia di sughero sulla quale appunterete gli artificiali, il metodo giusto per avvolgere il tutto è, avvolgete il trave sempre nella stessa direzione di partenza, poi quando quando arrivate alla prima girella del finale ( o bracciolo)  bloccare il trave con una mano ed attorcigliate, a partire dalla girella, il filo del bracciolo nel senso opposto della direzione del trave, quando siete arrivati all'artificiale lo appuntate sul sughero. 
In questo modo quando svolgerete il trave, di conseguenza si svolgeranno i finali fino ad arrivare all'artificiale. 

Un trucchetto che uso per non confondersi ogni volta che avvolgo il tutto a fine pescata: 
per non confondermi nel momento di avvolgere i finali, utilizzo lo stradagemma di disegnare con un colore indelebile delle freccette (proprio vicino al sughero ) in direzione della dell'avvolgitura dei finali, lato sul quale avvolgo il filo degli stessi, così non rimangono sotto le spire del trave, ed in questo modo restano piu integri per parecchio tempo (^_*).





Spero di aver fatto cosa gradita a chi si accinge a costruirsi il proprio barchino con le proprie mani......

Sono a vostra completa disposizione per consigli...

Non esitate ad esprimere anche le vostre critiche che saranno sicuramente costruttive anche per me.....




Post in Continuo Aggiornamento ( tenetelo d'occhio )  (^_*)

Ecco alcune catture della Perla Nera:

 

Questi i ganci che uso sulla barra per fermare la corsa del moschettone.